SRAM GX Schaltwerk 1×11-fach langer Käfig schwarz
Das Schaltwerk GX X-HORIZON ist für geschmeidiges und zuverlässiges Schalten entwickelt worden – vom größeren Versatz des oberen Schaltwerkröllchens bis zur X-SYNC-Zahnform und den zwölf Zähnen beider Röllchen. Indem es ungewollte Kettenbewegungen verhindert, schaltet X-HORIZON schneller, eliminiert Ghost Shifting und reduziert Kettenschlagen sowie die zum Schalten nötigen Kräfte. Und durch die Technologie CAGE LOCK werden Ein- und Ausbau des Hinterrads einfacher denn je.
Cage Lock
Dank der CAGE LOCK-Technologie im Schaltwerk gehen der Aus- und Einbau des Hinterrads sowie die Kettenmontage schneller und einfacher denn je. Einfach den Käfig nach vorne schieben (um die Kettenspannung zu lösen) und verriegeln.
Roller Bearing Clutch
Das TYPE 2-Schaltwerk wurde für die X0- und X9-Produktfamilien entwickelt und bietet maximale Antriebsstabilität – auch auf mörderischem und höchst anspruchsvollem Terrain. Dank der Roller Bearing Clutch-Technologie macht das SRAM TYPE 2 wackelnden Schaltwerken und schlagenden Ketten ein Ende – ohne Einbußen bei der Präzision.
X-Actuation
Die speziell für SRAM 1X entwickelte X-ACTUATION-Technologie sorgt für präzise und konstante Schaltvorgänge entlang der gesamten Kassette mit 10-42 Zähnen.
X-Horizon
Das Parallelogramm-Design dieses Schaltwerks begrenzt die Bewegung entlang der Horizontalachse, beseitigt damit das sogenannte „Ghost- Shifting“ und reduziert gleichzeitig die Schaltkraft. Für schnellere und exaktere Schaltvorgänge gewährleistet der große Versatz des oberen Schaltröllchens einen konstanten Kettenabstand in jedem Gang.
X-Sync
X-SYNC 1X-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-SYNC-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1X-Antriebs von SRAM.
